Северная Корея на колесах: неожиданный бум личного автотранспорта

Пхеньян, некогда город, где личный автомобиль был скорее экзотикой, чем нормой, переживает настоящую автомобильную революцию. Стоянки у гостиниц переполнены, машины паркуют на прилегающих улицах, а пробки, еще недавно казавшиеся немыслимыми, становятся реальностью. Этот стремительный рост автомобилизации, зафиксированный агентством Reuters, свидетельствует о глубоких переменах в жизни КНДР.

Еще десять лет назад автопарк страны насчитывал всего около 25 тысяч легковых автомобилей, преимущественно старых немецких марок и советских "Волг". Сегодня же по улицам столицы рассекают новенькие китайские автомобили – Changan, Chery, Geely. Это не просто смена поколений авто, а индикатор более масштабных экономических и социальных сдвигов.
Ключевым моментом является изменение формы собственности. Если раньше все автомобили принадлежали государству и использовались исключительно чиновниками (синие номера) и военными (черные номера), то теперь на дорогах все чаще встречаются машины с желтыми номерами. Это означает, что они находятся в частной собственности. По некоторым оценкам, количество частных автовладельцев в КНДР может исчисляться десятками тысяч.

Этот феномен, сопровождающийся визитом Ким Чен Ына в новый автоцентр, где марки машин были скрыты тканью, намекает на постепенное открытие страны и ее экономики. Подобные изменения, когда личный транспорт становится доступным для широких слоев населения, могут свидетельствовать о стремлении руководства КНДР к модернизации и улучшению уровня жизни граждан. Возможно, Ким Чен Ын, проводя подобные реформы, стремится повторить путь таких лидеров, как Дэн Сяопин в Китае или Нгуен Ван Линь во Вьетнаме, которые успешно провели свои страны через период экономических преобразований.