Байк с радиальным двигателем (7 фото)

Главная / Картинки
0
Предыдущая публикация Следующая публикация

Комментариев 13

Офлайн
pahann
pahann 3 мая 2011 15:19
+ 0 -
лучше тогда байк с реактивным движком.
Жалоба
Офлайн
JIOJIKA
JIOJIKA 3 мая 2011 15:33
+ 0 -
такие в пропеллерах на кукурузниках стоят ))
Жалоба
Офлайн
Rurk
Rurk 3 мая 2011 15:37
+ 0 -
Описание убило =)))

написал бы хоть вот так =))


Звездообразный, или радиальный двигатель ? поршневой двигатель внутреннего сгорания, цилиндры которого расположены радиальными лучами вокруг одного коленчатого вала через равные углы. Звездообразный двигатель имеет небольшую длину и позволяет компактно размещать большое количество цилиндров. Нашёл широкое применение в авиации.

Главное отличие звездообразного двигателя от поршневых двигателей других типов заключается в конструкции кривошипно-шатунного механизма. Один шатун является основным (он похож на шатун обычного двигателя с рядным расположением цилиндров), остальные являются прицепными и крепятся к основному шатуну по его периферии (такой же принцип применяется в V-образных двигателях). Недостатком конструкции звездообразного двигателя является возможность протекания масла в нижние цилиндры во время стоянки, в связи с чем требуется перед запуском двигателя убедиться в отсутствии масла в нижних цилиндрах. Запуск двигателя при наличии масла в нижних цилиндрах приводит к гидроудару и поломке кривошипно-шатунного механизма.

В зависимости от размеров и мощности двигателя звездообразные двигатели могут за счёт удлинения коленчатого вала образовывать несколько звёзд ? рядов.

Четырёхтактные звездообразные моторы имеют нечётное число цилиндров в ряду ? это позволяет давать искру в цилиндрах ?через один?.
Жалоба
Офлайн
krasband
krasband 3 мая 2011 15:49
+ 0 -
столько цилиндров и 110 л.с. всего... nea
Жалоба
Офлайн
Barbarosso
Barbarosso 3 мая 2011 15:57
+ 0 -
А сколько горючего жрут эти 110 лошадок? Чот я думаю многовато ...
Жалоба
Офлайн
toxa118.4
toxa118.4 3 мая 2011 16:19
+ 0 -
Цитата: Rurk
(такой же принцип применяется в V-образных двигателях)

не совсем. на харлеях в-твин устроен аналогично. 1 шейка и на ней один V-образный шатун, в ямаха драг-стар, нонда шадов АЦЕ - одна шейка коленвала на которой одеты 2 обычных шатуна. в то время как большинство японских мотоциклов в американском стиле - имеют коленвал с двумя шейками. такая конструкция снижает вибрации
Жалоба
Офлайн
Rurk
Rurk 3 мая 2011 16:22
+ 0 -
toxa118.4,
да никто собственно и не спорит, америкосы придерживаются этого типа, как раз из за вибрации =))) поэтому японские двигателя технологически более совершенны =))
Жалоба
Офлайн
toxa118.4
toxa118.4 3 мая 2011 16:32
+ 0 -
Цитата: krasband
столько цилиндров и 110 л.с. всего...

на скольки оборотах выдаются эти 110 лошадей
и на скольки оборотах выдается максимальный крутящий момент в несколько сотен Нм?
Жалоба
Офлайн
XENON
XENON 3 мая 2011 22:15
+ 0 -
Понт корявый! Никакой практической пользы от такого мотора нет!!!
Жалоба
Офлайн
toxa118.4
toxa118.4 3 мая 2011 22:31
+ 0 -
от мотоциклов вообще нет ни какой практической пользы, если, это не урал с коляской
Жалоба
Офлайн
Balmer
Balmer 3 мая 2011 23:50
+ 0 -
точняк, коляску снял, платформу сбил с досок и можно навоз возить, вы много его на Харлей погрузите? то-то же
Жалоба
Офлайн
Voland
Voland 4 мая 2011 11:33
+ 0 -
Rurk спасибо за коммент)
Жалоба
Офлайн
whisky902
whisky902 5 мая 2011 00:21
+ 0 -
toxa118.4 на скольки?
Жалоба
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Мы в соц.сетях