Да-да-да... сейчас прожженные оффроудеры скажут, что никакой это не оффроад и там и пузотерка проедет. И пожалуй отчасти будут правы, тест хоть и проходил на Сахалине, где каждый четвертый автомобиль это подготовленный внедорожник и реального оффроада море, но учитывая средний скилл участников теста пожестить особо не дали. Но в целом представление о возможностях автомобиля такой тест дает в полной мере.
Из приятных новшеств отмечу: - АТ-шная резина и задняя блокировка теперь в базе - Угол съезда увеличили до 26 градусов - Заднюю подвеску перелопатили и теперь ее ходы составляют по 520 миллиметров (раньше 430 и 470 с копейками было для левого и правого колеса соответственно)
Из минусов отмечу: - Противооткатная балка теперь интегрирована в бампер, как итог в случае чего бампер страдает - Задний мост по прежнему достаточно жесткий и без догруза растрясет - Цена... но тут сейчас никто не выглядит фаворитом, ценники на все ломовые.
Комментариев 1
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.