Воздушный грузовик Ан-70
Ан-70 — среднемагистральный самолет-грузовик нового поколения, разработанный авиастроительным концерном Украины «Антонов». Он совершил первый полёт в декабре 1994 года.

Фотографии Марины Лысцевой

В 2010—2012 самолет прошел существенную модернизацию, полностью заменили авионику, систему управления двигателями, конструкцию винтовентиляторов (для уменьшения шума), сократили количество членов экипажа до четырех человек.

Летает пока только единственный прототип, в послужном списке которого аварийная посадка в Омске.



В процессе испытаний на сваливание достигнута скорость горизонтального полета — всего 95...97 км/ч.



Типовую транспортную задачу (доставка 20 тонн груза на 3 000 км) Ан-70 может решать с грунтовых взлетно-посадочных полосах длиной всего 600-800 м, что вообще недоступно ни одному из существующих транспортных самолетов. Согласно расчетам, Ан-70 сможет базироваться на горных аэродромах, расположенных на высоте до 3 000 м над уровнем моря.

В сравнении с самолетами-аналогами, Ан-70 может сбрасывать грузы и парашютистов с меньшим в два раза разбросом, а его экипаж может привести самолет в расчетную точку касания взлетно-посадочной полосы с высокой точностью.

Четыре двигателя с соосными винтовентиляторами обеспечивают высокую крейсерскую скорость при 20-30% экономии топлива по сравнению с современными самолетами с турбореактивными двигателями.



По желанию заказчика самолет может быть укомплектован легкосъемной второй палубой.

Кабина:


Место штурмана. Эх, везде бы такие большие иллюминаторы...


Выкатка самолета Ан-70 перед полетом, все задирают головы вверх:

Красивый!


Фотографии Марины Лысцевой

В 2010—2012 самолет прошел существенную модернизацию, полностью заменили авионику, систему управления двигателями, конструкцию винтовентиляторов (для уменьшения шума), сократили количество членов экипажа до четырех человек.

Летает пока только единственный прототип, в послужном списке которого аварийная посадка в Омске.



В процессе испытаний на сваливание достигнута скорость горизонтального полета — всего 95...97 км/ч.



Типовую транспортную задачу (доставка 20 тонн груза на 3 000 км) Ан-70 может решать с грунтовых взлетно-посадочных полосах длиной всего 600-800 м, что вообще недоступно ни одному из существующих транспортных самолетов. Согласно расчетам, Ан-70 сможет базироваться на горных аэродромах, расположенных на высоте до 3 000 м над уровнем моря.

В сравнении с самолетами-аналогами, Ан-70 может сбрасывать грузы и парашютистов с меньшим в два раза разбросом, а его экипаж может привести самолет в расчетную точку касания взлетно-посадочной полосы с высокой точностью.

Четыре двигателя с соосными винтовентиляторами обеспечивают высокую крейсерскую скорость при 20-30% экономии топлива по сравнению с современными самолетами с турбореактивными двигателями.



По желанию заказчика самолет может быть укомплектован легкосъемной второй палубой.

Кабина:


Место штурмана. Эх, везде бы такие большие иллюминаторы...


Выкатка самолета Ан-70 перед полетом, все задирают головы вверх:

Красивый!



+7
- cheburator
- 2
- 1 549
Комментариев 2
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.