Infiniti FX50 нарушил каноны строения внедорожников
Infiniti FX50 нарушил каноны строения внедорожников
Выглядит Infiniti FX50 как интеллектуальная бомба: пухлые бока, собранная в кулак энергия, ярко выраженная нацеленность на конечную точку маршрута, а внутри сидит мозг. Мозг полностью расслаблен и отдыхает. Это не он управляет автомобилем ? это руки, ноги, инстинкты. А мозги не напрягаются. Коробка-?автомат? вырубает функцию, следящую за работой двигателя; система навигации на цель отключает у мозга ориентацию в пространстве; огромный и на вид ?толстостенный? кузов заглушает всякую тревогу за безопасность; а запас мощности пятилитрового мотора под капотом лишает мозг чувства ограниченных возможностей. Даже за дорогой следить теоретически не надо ? вполглаза достаточно ? по расчерченной на дороге полосе движения автомобиль поведет себя сам.
А к тому все и идет: мозги не должны принимать участия в процессе перемещения в пространстве ? им просто надо попасть из одного места в другое, в то, где можно раскрыть все свои возможности. Внешне новый Infiniti FX уже не произвел того обескураживающе восторженного впечатления ? дальнейшее развитие дизайнерской линии прежнего поколения FX не испортило автомобиль, но с 2003 года глаза уже привыкли к его необычности. Широ Накамура, шеф-дизайнер всего Nissan, называет Infiniti FX лучшим творением своей команды.
Они нарушили каноны строения внедорожников, изменили пропорции кузова, скруглили все линии угловатых джипов, вытянули капот, а фары и фонари превратили в изящные росчерки на массивных поверхностях. Словно мощного бегемота скрестили с быстрой газелью. Дизайн Infiniti FX50 2008 года вмешался лишь в детали, не нарушив общей странной гармонии. Оптика сложных форм добавила Infiniti визуальной стоимости, а волнообразная решетка радиатора достойна Миланского музея современного дизайна. В совокупности кузова обоих поколений FX достойны носить длинное звание ?Лучший новаторский дизайн серийных автомобилей XXI века?.
На раздачу пафосных званий настраивает сам автомобиль, когда приходится карабкаться в салон и восседать в громадном кресле, как на троне. Очень ласкает собственное самолюбие. И либо успокаивает и умиротворяет, если ты и так состоявшийся человек, либо зажигает блеск в глазах, особенно у тех, кто обижен жизнью вне автомобиля. Теперь можно отомстить всему миру.
Интерьер вторичен. Все Infiniti уже обзавелись подобной центральной консолью с горизонтальным расположением основного блока управления.
FX ? одна из последних моделей, кому он достался. Если бы горизонтально расположенные кнопки были настолько неудобны, насколько их многие ругают ? компания отказалась бы от них. Нужна привычка ? время привыкания индивидуально, от нескольких секунд до никогда. В последнем случае пользоваться настройками всех функций автомобиля советую только перед поездкой ? во время поездки нужно отдыхать. Идеально синего цвета море, скалы, интересная архитектура гостиниц, выстроенных на небольших уступах между дорогой и линией прибоя. Еще идеальные дороги, повсеместные знаки ограничения скорости, вежливые водители и местные смуглые девушки ? вот чем запомнилась короткая поездка на FX50 по побережью Атлантического океана.
Выглядит Infiniti FX50 как интеллектуальная бомба: пухлые бока, собранная в кулак энергия, ярко выраженная нацеленность на конечную точку маршрута, а внутри сидит мозг. Мозг полностью расслаблен и отдыхает. Это не он управляет автомобилем ? это руки, ноги, инстинкты. А мозги не напрягаются. Коробка-?автомат? вырубает функцию, следящую за работой двигателя; система навигации на цель отключает у мозга ориентацию в пространстве; огромный и на вид ?толстостенный? кузов заглушает всякую тревогу за безопасность; а запас мощности пятилитрового мотора под капотом лишает мозг чувства ограниченных возможностей. Даже за дорогой следить теоретически не надо ? вполглаза достаточно ? по расчерченной на дороге полосе движения автомобиль поведет себя сам.
А к тому все и идет: мозги не должны принимать участия в процессе перемещения в пространстве ? им просто надо попасть из одного места в другое, в то, где можно раскрыть все свои возможности. Внешне новый Infiniti FX уже не произвел того обескураживающе восторженного впечатления ? дальнейшее развитие дизайнерской линии прежнего поколения FX не испортило автомобиль, но с 2003 года глаза уже привыкли к его необычности. Широ Накамура, шеф-дизайнер всего Nissan, называет Infiniti FX лучшим творением своей команды.
Они нарушили каноны строения внедорожников, изменили пропорции кузова, скруглили все линии угловатых джипов, вытянули капот, а фары и фонари превратили в изящные росчерки на массивных поверхностях. Словно мощного бегемота скрестили с быстрой газелью. Дизайн Infiniti FX50 2008 года вмешался лишь в детали, не нарушив общей странной гармонии. Оптика сложных форм добавила Infiniti визуальной стоимости, а волнообразная решетка радиатора достойна Миланского музея современного дизайна. В совокупности кузова обоих поколений FX достойны носить длинное звание ?Лучший новаторский дизайн серийных автомобилей XXI века?.
На раздачу пафосных званий настраивает сам автомобиль, когда приходится карабкаться в салон и восседать в громадном кресле, как на троне. Очень ласкает собственное самолюбие. И либо успокаивает и умиротворяет, если ты и так состоявшийся человек, либо зажигает блеск в глазах, особенно у тех, кто обижен жизнью вне автомобиля. Теперь можно отомстить всему миру.
Интерьер вторичен. Все Infiniti уже обзавелись подобной центральной консолью с горизонтальным расположением основного блока управления.
FX ? одна из последних моделей, кому он достался. Если бы горизонтально расположенные кнопки были настолько неудобны, насколько их многие ругают ? компания отказалась бы от них. Нужна привычка ? время привыкания индивидуально, от нескольких секунд до никогда. В последнем случае пользоваться настройками всех функций автомобиля советую только перед поездкой ? во время поездки нужно отдыхать. Идеально синего цвета море, скалы, интересная архитектура гостиниц, выстроенных на небольших уступах между дорогой и линией прибоя. Еще идеальные дороги, повсеместные знаки ограничения скорости, вежливые водители и местные смуглые девушки ? вот чем запомнилась короткая поездка на FX50 по побережью Атлантического океана.
Комментариев 10
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.