Самые причудливые задумки автодизайнеров
Водный, конный, трёхколёсный автомобили – творческим находкам и идеям по усовершенствованию средств передвижения предела не существует.
Нет, этот автомобиль не собирается уйти под воду. Просто его стихия – не гладкий асфальт, а водная гладь. Впервые производство автомобилей, плавающих по воде, началось в 1961 году в Германии. Машина-амфибия развивала на воде скорость до 11 километров в час. К 1965 году было выпущено около 4 тысяч моделей «Амфикаров», однако они не завоевали особой популярности по причине высокой стоимости. До наших дней дошло всего несколько коллекционный моделей.
В связи с бурным ростом автомобильной промышленности автодизайнеры и конструкторы пытались ориентироваться не только на нужды водителей, но и прислушивались к чувствам лошадей. Конные повозки всё ещё были на ходу, когда по улицам городов начали курсировать первые автомобили. Чтобы животные меньше боялись своих «железных собратьев», автомобильные компании водружали на передний кузов моторных колясок муляж конской головы.
Если вам лень поворачивать голову, чтобы поболтать с сидящими на заднем пассажирском сидении, то данная «конструкторская фишка» для вас. Бьюик «Фламинго» 1961 года на самом деле являлся переделанным Бьюиком Электра-225, окрашенным в специальный розовый цвет с вращающимся на 180 градусом передним пассажирским сидением.
Светящиеся шины были сделаны из одного куска синтетического каучука и ярко освещались стеклянными лампочками, установленными внутри обода колеса. Однако американская компания вовремя осознала, что стекло, резина и дорога – не лучшее сочетание.
Этот легковой трёхколёсный миниавтомобиль производили целых 27 лет в Северной Великобритании. Однако у него был большой недостаток: из-за трёхколёсной базы Робин мог перевернуться на поворотах.
В бардачке этого Кадиллака был встроен минибар, женская косметичка, портсигар и даже пузырёк с духами. Видимо, в те годы не задумывались, что распитие алкогольных напитков за рулём приводит к трагическим последствиям.
В передние двери этого автомобиля премиум-класса встроены выдвижные полноразмерные гольф-зонтики, которые выскакивают при нажатии хромированной кнопки.
Не удивительно, что владельцы роскошных Ролс-Ройсов любят путешествовать с шиком и блеском, ведь крышу седана и купе украшают 1,600 волоконно-оптических лампочек.
К огромному облегчению всех собак данное устройство так и не появилось на свет. Изобретение впервые было описано в июне 1935 года в журнале «Популярная механика». Всё же изобретатели преследовали благие цели: мешок позволял перевозить домашнего питомца в безопасности и комфорте на свежем воздухе, одновременно сохраняя салон в чистоте, и крепился снаружи двери.
«Амфикар», модель 770, 1961 год
Нет, этот автомобиль не собирается уйти под воду. Просто его стихия – не гладкий асфальт, а водная гладь. Впервые производство автомобилей, плавающих по воде, началось в 1961 году в Германии. Машина-амфибия развивала на воде скорость до 11 километров в час. К 1965 году было выпущено около 4 тысяч моделей «Амфикаров», однако они не завоевали особой популярности по причине высокой стоимости. До наших дней дошло всего несколько коллекционный моделей.
Конный автомобиль
В связи с бурным ростом автомобильной промышленности автодизайнеры и конструкторы пытались ориентироваться не только на нужды водителей, но и прислушивались к чувствам лошадей. Конные повозки всё ещё были на ходу, когда по улицам городов начали курсировать первые автомобили. Чтобы животные меньше боялись своих «железных собратьев», автомобильные компании водружали на передний кузов моторных колясок муляж конской головы.
Поворотное кресло в Бьюик «Фламинго», 1961 год
Если вам лень поворачивать голову, чтобы поболтать с сидящими на заднем пассажирском сидении, то данная «конструкторская фишка» для вас. Бьюик «Фламинго» 1961 года на самом деле являлся переделанным Бьюиком Электра-225, окрашенным в специальный розовый цвет с вращающимся на 180 градусом передним пассажирским сидением.
Светящиеся шины от «Гудиер», 1961 год
Светящиеся шины были сделаны из одного куска синтетического каучука и ярко освещались стеклянными лампочками, установленными внутри обода колеса. Однако американская компания вовремя осознала, что стекло, резина и дорога – не лучшее сочетание.
Трёхколёсный Релиант-Робин
Этот легковой трёхколёсный миниавтомобиль производили целых 27 лет в Северной Великобритании. Однако у него был большой недостаток: из-за трёхколёсной базы Робин мог перевернуться на поворотах.
Минибар в Кадиллак Элдорадо Бруэм, 1957 год
В бардачке этого Кадиллака был встроен минибар, женская косметичка, портсигар и даже пузырёк с духами. Видимо, в те годы не задумывались, что распитие алкогольных напитков за рулём приводит к трагическим последствиям.
Дверной зонт в Ролс-Ройс Фантом
В передние двери этого автомобиля премиум-класса встроены выдвижные полноразмерные гольф-зонтики, которые выскакивают при нажатии хромированной кнопки.
Звёздная крыша Ролс-Ройса Фантом
Не удивительно, что владельцы роскошных Ролс-Ройсов любят путешествовать с шиком и блеском, ведь крышу седана и купе украшают 1,600 волоконно-оптических лампочек.
Мешок для перевозки собак
К огромному облегчению всех собак данное устройство так и не появилось на свет. Изобретение впервые было описано в июне 1935 года в журнале «Популярная механика». Всё же изобретатели преследовали благие цели: мешок позволял перевозить домашнего питомца в безопасности и комфорте на свежем воздухе, одновременно сохраняя салон в чистоте, и крепился снаружи двери.
Комментариев 1
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.