Поддельное масло Toyota, Mazda, Nissan, Mobil
Будьте осторожны!
Минимум как полгода назад в России появилась огромная масса поддельных масел. Toyota, Mazda, Nissan, Mobil – это лично виденные мной, возможно, что список не полон. Здесь я расскажу о своих наблюдениях на этот счет (пост написан специально для ЯПлакалЪ), а также покажу картинки, которые уже есть в интернете.
Началась эта история, когда товарищ позвонил со строительного рынка и сказал, что там предлагают "ворованное с завода" моторное масло. 900 р. за пятилитровую канистру. Весело и смешно, но я попросил его купить, дабы посмотреть, на что нельзя попадать. В результате первым до меня доехало маздовское масло. Dexelia Ultra, которую я лью во все мазды. Ну что ж, поискали отличия, посмеялись и успокоились. Канистру оставил для истории. Затем, когда мне Autodoc привез очередные пару канистр, я решил их сличить с подделкой для закрепления пройденного материала. Можете себе представить мое удивление, когда разницы я не нашел! Новые канистры отличались от старых и были как две капли воды похожи на "левак". Заказал в том же автодоке у другого поставщика. Опять тот же эффект. Мне привезли явную подделку! Потом оказалось, что и привозимые ниссановские и тойотовские масла были такими же. Думаете, это антиреклама autodoc`а? Не угадали. Перед майскими праздниками представители autodoc, exist, emex обсуждали проблему поддельных масел. Беда в том, что у этих уродов (поддельщиков) белые документы и вычислить их сходу непросто. Так что имя магазина, в котором вы покупаете масло, мало что значит. Гораздо более ценен продавец, разбирающийся в товаре и не желающий впарить вам фуфло.
Итак, что же из себя представляет подделка? Канистры выполнены неплохо, подавляющее большинство автовладельцев не отличит их с виду от оригинала. Внутри залито некое масло, судя по всему дешевейшая минералка (экспертиза на oil-club`е). По убеждению продавцов (и по личному опыту) это масло не губит мотор. Но на лавры того, что написано на этикетке, не претендует.
Собственно, картинки.
Маздовское масло сильно выдает печать. Этикетка, богатая полутонами, у преступников явно не вышла. В первую очередь слабый контраст. Посмотрите на пятно, отмеченное синей стрелкой (оригинал). На подделке его практически не видно. Собственно, как и надписи “zoom-zoom”.
Далее. Оригинальная этикетка нарисована в векторном формате. Поддельная – явный скан с оригинала. Посредственный. Резкие границы переходов (белые буквы на черном фоне) нечеткие. По границе явно просматриваются серые пиксели "перехода". А буква U вообще вышибла кусочки букв Z и D. Естественно, что на оригинальной канистре такого нет.
Пробки – самое идентифицируемое отличие ниссановских и маздовских подделок. Судя по всему, для увеличения рентабельности, преступники изготовили только одну форму для выпуска пробок, причем она очень похожа на тойотовскую. У мазды же центр крышки должен быть вдавлен внутрь, а на лепестках, за которые выдергивается центральная часть, есть 4 углубления для сгиба. Поддельная крышка просто ровная.
Задняя наклейка поддели имеет двуслойную структуру (некоторые люди считают это доказательством оригинала), но у настоящей канистры нижний слой обрезан уже верхнего в месте, где вы должны подцепить его пальцем. Да и в целом качество оклейки хуже – на этикетке могут быть волны, под наклейкой много песка.
Сами поддельные канистры сделано менее качественно, чем оригинал. Но я в это не буду углубляться – описанных признаков более чем достаточно, чтобы отличить левую Dexelia от настоящей. Что касается Nissan`а – главное отличие в той же пробке. У Toyota чуть потяжелее, там явно просматривается более дешевый пластик канистры ("сморщенный", немного другого цвета), нечеткая выштамповка литража и мерной полоски. Фотографии я не делал, так что далее картинки из интернета.
Mazda:
Mazda 2
Mazda 3
Nissan:
Nissan 2
Nissan 3
Nissan 4
Вот фотографии с одного из тойотовских форумов. Но учтите, что у тойоты список масел широк, и, например, пробка на оригинальном 0w30 практически неотличима от поддельной и не имеет показанной на картинке печати.
Хорошо видно, что цвет канистры отличается. Структуру пластика не разглядеть (мне техника не позволяет сделать качественные фото, просто поверьте на слово).
Какие-то масла тойоты были с ошибочными этикетками. Возможно, их не сканировали, как маздовские, а рисовали в кривых.
Вообще с тойотовскими маслами проблем больше всего. Видимо, объемы производства и распространения их подделок превышают прочие.
Я не упомянул Mobil, т.к. у меня не было двух одинаковых канистр для сличения. Качество изготовления этикетки было неплохое, цвет пластика отличался.
Лучший вариант – иметь старую "эталонную" канистру из-под масла и сравнивать вновьприобретаемое с ней.
На этом все. Будьте аккуратны!
Яп
Минимум как полгода назад в России появилась огромная масса поддельных масел. Toyota, Mazda, Nissan, Mobil – это лично виденные мной, возможно, что список не полон. Здесь я расскажу о своих наблюдениях на этот счет (пост написан специально для ЯПлакалЪ), а также покажу картинки, которые уже есть в интернете.
Началась эта история, когда товарищ позвонил со строительного рынка и сказал, что там предлагают "ворованное с завода" моторное масло. 900 р. за пятилитровую канистру. Весело и смешно, но я попросил его купить, дабы посмотреть, на что нельзя попадать. В результате первым до меня доехало маздовское масло. Dexelia Ultra, которую я лью во все мазды. Ну что ж, поискали отличия, посмеялись и успокоились. Канистру оставил для истории. Затем, когда мне Autodoc привез очередные пару канистр, я решил их сличить с подделкой для закрепления пройденного материала. Можете себе представить мое удивление, когда разницы я не нашел! Новые канистры отличались от старых и были как две капли воды похожи на "левак". Заказал в том же автодоке у другого поставщика. Опять тот же эффект. Мне привезли явную подделку! Потом оказалось, что и привозимые ниссановские и тойотовские масла были такими же. Думаете, это антиреклама autodoc`а? Не угадали. Перед майскими праздниками представители autodoc, exist, emex обсуждали проблему поддельных масел. Беда в том, что у этих уродов (поддельщиков) белые документы и вычислить их сходу непросто. Так что имя магазина, в котором вы покупаете масло, мало что значит. Гораздо более ценен продавец, разбирающийся в товаре и не желающий впарить вам фуфло.
Итак, что же из себя представляет подделка? Канистры выполнены неплохо, подавляющее большинство автовладельцев не отличит их с виду от оригинала. Внутри залито некое масло, судя по всему дешевейшая минералка (экспертиза на oil-club`е). По убеждению продавцов (и по личному опыту) это масло не губит мотор. Но на лавры того, что написано на этикетке, не претендует.
Собственно, картинки.
Маздовское масло сильно выдает печать. Этикетка, богатая полутонами, у преступников явно не вышла. В первую очередь слабый контраст. Посмотрите на пятно, отмеченное синей стрелкой (оригинал). На подделке его практически не видно. Собственно, как и надписи “zoom-zoom”.
Далее. Оригинальная этикетка нарисована в векторном формате. Поддельная – явный скан с оригинала. Посредственный. Резкие границы переходов (белые буквы на черном фоне) нечеткие. По границе явно просматриваются серые пиксели "перехода". А буква U вообще вышибла кусочки букв Z и D. Естественно, что на оригинальной канистре такого нет.
Пробки – самое идентифицируемое отличие ниссановских и маздовских подделок. Судя по всему, для увеличения рентабельности, преступники изготовили только одну форму для выпуска пробок, причем она очень похожа на тойотовскую. У мазды же центр крышки должен быть вдавлен внутрь, а на лепестках, за которые выдергивается центральная часть, есть 4 углубления для сгиба. Поддельная крышка просто ровная.
Задняя наклейка поддели имеет двуслойную структуру (некоторые люди считают это доказательством оригинала), но у настоящей канистры нижний слой обрезан уже верхнего в месте, где вы должны подцепить его пальцем. Да и в целом качество оклейки хуже – на этикетке могут быть волны, под наклейкой много песка.
Сами поддельные канистры сделано менее качественно, чем оригинал. Но я в это не буду углубляться – описанных признаков более чем достаточно, чтобы отличить левую Dexelia от настоящей. Что касается Nissan`а – главное отличие в той же пробке. У Toyota чуть потяжелее, там явно просматривается более дешевый пластик канистры ("сморщенный", немного другого цвета), нечеткая выштамповка литража и мерной полоски. Фотографии я не делал, так что далее картинки из интернета.
Mazda:
Mazda 2
Mazda 3
Nissan:
Nissan 2
Nissan 3
Nissan 4
Вот фотографии с одного из тойотовских форумов. Но учтите, что у тойоты список масел широк, и, например, пробка на оригинальном 0w30 практически неотличима от поддельной и не имеет показанной на картинке печати.
Хорошо видно, что цвет канистры отличается. Структуру пластика не разглядеть (мне техника не позволяет сделать качественные фото, просто поверьте на слово).
Какие-то масла тойоты были с ошибочными этикетками. Возможно, их не сканировали, как маздовские, а рисовали в кривых.
Вообще с тойотовскими маслами проблем больше всего. Видимо, объемы производства и распространения их подделок превышают прочие.
Я не упомянул Mobil, т.к. у меня не было двух одинаковых канистр для сличения. Качество изготовления этикетки было неплохое, цвет пластика отличался.
Лучший вариант – иметь старую "эталонную" канистру из-под масла и сравнивать вновьприобретаемое с ней.
На этом все. Будьте аккуратны!
Яп
Комментариев 6
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.