На АЗС Петербурга начали вводить ограничения на продажу бензина: в чем причина

С конца прошлой недели жители Санкт-Петербурга стали замечать ограничения на некоторых автозаправочных станциях. После сообщений о проблемах с топливом в других регионах страны среди автомобилистов появились опасения о возможном дефиците бензина. Однако представители отрасли уверяют: речь идет не о нехватке топлива, а о временных сбоях в логистике.

Ограничения есть, но они скорее символические

На отдельных АЗС, расположенных вдали от центра города, действительно появились уведомления о лимите на отпуск топлива в одни руки. Так, на некоторых заправках сети «Киришиавтосервис» подтвердили введение временного ограничения — не более 50 литров бензина на один чек.

Сотрудники компании поясняют, что мера связана с последними событиями на рынке и носит временный характер.

На одной из пригородных заправок «Роснефти» водителей и вовсе удивило объявление, согласно которому бензин марок АИ-92 и АИ-95 отпускается в объеме не более 95 литров за одну заправку. Для большинства легковых автомобилей такой лимит выглядит скорее формальностью, поскольку объемы баков у массовых моделей значительно меньше.

Дефицита топлива нет

Несмотря на слухи, представители нефтяной отрасли подчеркивают, что речь не идет о нехватке бензина. Основная проблема связана с нарушением логистических цепочек и доставкой топлива на отдельные станции.

Дополнительное беспокойство у автомобилистов вызвали сообщения о резком росте цен на бензин в Москве. Однако при более детальном рассмотрении выяснилось, что речь шла о единичном случае у небольшого частного оператора.

Крупные федеральные сети также корректировали стоимость топлива, но значительно скромнее — в среднем на 20–40 копеек за последний месяц, а не на несколько рублей за одну неделю.

Таким образом, ограничения на некоторых АЗС Санкт-Петербурга связаны прежде всего с вопросами логистики, а не с реальным дефицитом топлива. ⛽

Какой-то странный дефицит
Тема с дефицитом бензина, без сомнения, крайне взрывоопасная в социальном плане, и говорить о ней нефтяники очень не хотят. Но не под запись скрепя сердце признают: кое-где, кое-что, кое-как у нас и правда не очень.

«Ситуация у нас труднее всего по АИ-95. Он больше всего пострадал в плане производства, в первую очередь в Киришах. А у „Роснефти“ примерно такая же история в Ярославле, — сетует руководитель крупной нефтебазы под Петербургом, тесно связанной с одной из крупнейших нефтяных компаний страны. — Проблема не прямо массовая и глобальная. Да, есть станции, которые остаются без бензина — временно. Но это только какие-то единичные АЗС, непопулярные, с низким уровнем прокачки и в отдаленных районах. Дело в том, что из-за ситуации с объемами владельцы сетей сейчас стремятся в первую очередь заполнить популярные станции, которые у всех на виду и у которых большой трафик. Вот у них точно не будет никаких проблем и ограничений на отпуск. Кстати, и с дизелем нет проблем — его на рынке даже с избытком, и есть даже возможность отправлять на экспорт. Отсюда же проблема у независимых АЗС — им топливо сейчас достается по остаточному принципу. Ну и, разумеется, по чуть более высокой цене, из-за чего им и приходится поднимать цены».

В целом управляющие нефтебазами и нефтетрейдеры подтверждают общую картину: прямо сейчас, «в моменте», где-то и правда может не хватать какого-то сорта бензина. Но проблема эта — исключительно логистического характера.

«У меня обычно нормальная загрузка нефтебазы — 90%. Сейчас — 80%, но это в целом, по всем видам топлива. Не хватает как раз АИ-95. Причем он ко мне уже едет в достаточных объемах, чтобы удовлетворить все заявки и пополнить, — объясняет участник рынка. — Но если раньше мы возили из Киришей, и это было быстро, то теперь приходится возить, условно, из Перми. Логистическое плечо выросло. То есть объемы поставок остались прежними, а срок доставки удлинился. Соответственно, и реагировать на запросы от каждой АЗС во всех медвежьих углах мы стали медленнее».

Сколько будет стоить бензин
Интересным остается вопрос о ценах на бензин. В Крыму, где его дефицит носит объективный характер и вызван конкретными причинами инфраструктурного характера, на стелах уже видно цифры 95 рублей за литр АИ-95, в Петербурге такого пока и близко нет. И Росстат, и мониторинговые сервисы, и натурная экспедиция представителей редакции подтвердила: на городских заправках нет ни резкого роста цен, ни очередей, ни недостатка в бензине.


При этом потенциал для роста цен все же есть — «Фонтанка» уже писала об этом. Отталкиваясь от логики чиновников, в теории цена АИ-92 в Петербурге может (подчеркнем два раза — может) вырасти до 66 рублей, АИ-95 — до 72, а дизеля до 81 рубля.

Оговоримся — давать прогнозы о росте цен на бензин в России запрещает ФАС, чтобы избежать так называемого самосбывающегося пророчества. И ни одна нефтяная компания его давать не будет. И то, что написано в предыдущем абзаце, — лишь итог наблюдения за действием так называемого «джентльменского соглашения» между нефтяниками и чиновниками, по которому рост цен на бензин не может превышать по итогам года уровень официальной инфляции. До сих пор это правило выполнялось почти неукоснительно. Сбой случился в 2025 году, когда у нефтяников откровенно «подгорело»: санкции все же стали явно влиять на их экономику, и «наверху» «вошли в положение».

Цены на бензин и инфляция | Источник: «Фонтанка.ру»
Наблюдения за событиями первой половины 2026 года позволяют сказать: нефтяники будто нарочно сдерживают цены, чтобы дать себе пространство для маневра к моменту, когда будут подводиться финансовые итоги этого непростого года. И очень похоже, что в этом году им также дадут возможность повысить выручку. Хотя бы чтобы оплатить внеплановые ремонты на НПЗ.

Такие решения принимаются на совещаниях у профильного вице-премьера Александра Новака. Собеседники «Фонтанки» из вторых рук передают: на прошлой такой встрече было дано разрешение отпустить цены, но постепенно и только «в крайнем случае». Можно предположить, что нефтяникам дали карт-бланш только на один раунд повышения цен.

Вице-премьер РФ Александр Новак поручил Минэнерго с другими ведомствами подготовить предложения по увеличению оптовых и розничных цен на бензин, дизельное топливо и авиационный керосин на 1,5 рубля за литр.

Предполагается, что дополнительные деньги нефтяники должны будут направить на «защиту топливных объектов». Что это значит, каждый понимает по-своему. Никаких подробностей — когда именно будет принято такое решение, кого и в какой мере оно будет касаться, а главное, как это повлияет на розничные цены. Потому что у нас слишком большая страна, и в каждом регионе своя ситуация с бензином. Например, в Петербурге рост стоимости АИ-95 до 71,5 могут воспринять как неизбежное зло, с которым можно только смириться. А в том же Крыму с их сегодняшними 95 рублями за литр очевидно, что решение должно быть каким-то другим.

via