Как в Анадыре достают технику из ледового плена

Сильные морозы позволяют жителям Анадыря прокладывать зимние дороги по замерзшим рекам и водоемам. Одна из главных таких дорог пролегает по Анадырскому лиману. Несмотря на большую толщину льда, порой все же случаются различные инциденты, после которых технику приходится вызволять из ледового плена. О том, как это делают, нам поведает данный пост.

Далее слова автора:

Рано этой зимой замёрз Анадырский лиман. Уже в середине декабря потянулись первые машины. Традиционно, первопроходцами выступают "ТРЭКОЛы", автомобили на колёсах сверхнизкого давления. "ТРЭКОЛЫ"

Следом за "ТРЭКОЛами"

Вслед за вездеходами Анадырский лиман начинают осваивать джиперы и прочие автовладельцы. Последними на лёд выходят тяжеловозы: "Уралы", "Камазы"




Что в таких случаях делают? Намораживают под техникой лёд. Технология старая, дедовская, по этой технологии в старину мосты через крупные реки делали. Допустим, лёд под машиной метр толщиной. Раньше ломами и пешнями, сейчас бензопилами, вокруг машины выпиливают канаву. Но до воды не доходят. Делают на несколько дней перерыв.
Мороз промораживает воду подо льдом, наращивая свою толщину. Потом снова снимают определённое количество льда в канаве. И снова промораживают. Таким способом, древние мостостроители доходили до речного дна и вбивали сваи-быки. Таким же способом и вызволяют из ледового плена машины.




Цистерны служат своего рода инвертированным домкратом, металлический трос пропускают через "уши"




Собственник машины извлечь технику пытается уже давно. Даже балок притащили на лёд. Но что-то не ладится, то ли проблема с наморозкой, то ли технические проблемы.




В общем "Урал"




Отсюда