Введение платного проезда на лифтах в РФ: выгоды для людей и экономики. Это справедливый подход для жильцов радость для лифтовиков
Недавняя дискуссия по "лифтам" очень хорошо показывает суть нынешней РФ.
Если кто-то пропустил новость, то феврале 2025 года истекает срок годности у 140 тысяч* единиц лифтов по всей стране, ориентировочная стоимость их замены составляет сотни миллиардов рублей.
Также по подсчётам Минстроя в ближайшие пару лет по нормативам нужно заменить ещё столько же.
Естественно, менять лифты никто не будет, это просто невозможно, да и не до лифтов сейчас. Сроки просто собираются в очередной раз продлить, что в который раз доказывает мою мысль о том, что все нормативы в РФ существуют исключительно на бумаге, а не в голове или реале. А бумагу можно сколько угодно раз переписывать, всё стерпит. Что, собственно, и делается.
Менталитет русского начальства не меняется века с 17-ого. Вот если бы у кого был бы завод по производству лифтов, тогда да....
А так, после 2022 крупнейшие западные производители лифтов остановили поставки в Россию. В их числе американская компания Otis, немецкая TK Elevator и финская KONE, что усложняет и без того непростую задачку.
Проблемы с лифтами в Северной Евразии начались уже в 90-х. Думаю, у каждого жителя города, где есть хотя бы одна девятиэтажка в запасе будут истории, как где-то что-то сорвалось, кто-то застрял и т.п. Свои или от знакомых. Во всяком случае, я их наслушался вдоволь.
Дело в том, что в РФ оплата лифта включена в квитанциях в строку "содержание и ремонт жилья" . При этом управляющие компании часто тянут с перечислением денег лифтовикам или вообще "забывают" про это дело. А бесплатно работать никто не хочет. а ком всё растёт и растёт.
Отрасль выходила с предложением сделать плату за лифты хотя бы "отдельной строкой", чтобы деньги шли не через УК, но воз и ныне там.
Это было бы решением проблемы, но не идеальным. Идеальное - сделать лифты платными для всех пользователей.
Да, да. Самое лучшее и справедливое сделать так. И данную тему реализовали многие города и страны СНГ. Например, Грузия, Таджикистан и Казахстан.
Платные лифты - распространенное явление в странах бывшего СССР, в Китае. Оплата может осуществляется через монетоприемники, с помощью пластиковых карточек с электронным кошельком или просто "счётчиком" поездок.
От этого выиграют все. Сейчас в многоэтажках есть прецеденты, когда за лифт платят жители первых и вторых этажей, которым он не нужен, что вызывает досаду у последних.
Кроме того, в РФ использование лифта - жилищная услуга с оплатой в зависимости от площади квартиры, а не коммунальная, где можно платить за "объем потребления" , что, согласитесь, выглядит очень странно и неэтично.
Кроме того, есть домоседы или спортсмены. Автор данных строк может неделями не выходить из дома или месяцами отсутствовать по прописке, а за лифт всё равно приходилось бы платить, хорошо что у меня его нет.
Также в отрасли становится возможной конкуренция различных компаний, что в теории повысит качество услуг и\или снизит расценки (да, я знаю, что в РФ это маловероятно, но всё таки).
А минусы? Минусов вроде и нет. Минус будет только для злостных покатушечников, рядовой гражданин даже богаче станет на пару соток в месяц.
Короче, плата за каждую поездку - это справедливая и здравая идея. Она совершенно точно частично решит проблему с амортизацией и устранит хотя бы одну из тысяч проблем. Деньги хотя б будут доходить до адресанта.
Внедрять инновацию надо принудительно, а то крикливое меньшинство как обычно будет баламутить воду.
ВСЁ!
©Другой путь
Если кто-то пропустил новость, то феврале 2025 года истекает срок годности у 140 тысяч* единиц лифтов по всей стране, ориентировочная стоимость их замены составляет сотни миллиардов рублей.
Также по подсчётам Минстроя в ближайшие пару лет по нормативам нужно заменить ещё столько же.
Естественно, менять лифты никто не будет, это просто невозможно, да и не до лифтов сейчас. Сроки просто собираются в очередной раз продлить, что в который раз доказывает мою мысль о том, что все нормативы в РФ существуют исключительно на бумаге, а не в голове или реале. А бумагу можно сколько угодно раз переписывать, всё стерпит. Что, собственно, и делается.
Менталитет русского начальства не меняется века с 17-ого. Вот если бы у кого был бы завод по производству лифтов, тогда да....
А так, после 2022 крупнейшие западные производители лифтов остановили поставки в Россию. В их числе американская компания Otis, немецкая TK Elevator и финская KONE, что усложняет и без того непростую задачку.
Проблемы с лифтами в Северной Евразии начались уже в 90-х. Думаю, у каждого жителя города, где есть хотя бы одна девятиэтажка в запасе будут истории, как где-то что-то сорвалось, кто-то застрял и т.п. Свои или от знакомых. Во всяком случае, я их наслушался вдоволь.
Дело в том, что в РФ оплата лифта включена в квитанциях в строку "содержание и ремонт жилья" . При этом управляющие компании часто тянут с перечислением денег лифтовикам или вообще "забывают" про это дело. А бесплатно работать никто не хочет. а ком всё растёт и растёт.
Отрасль выходила с предложением сделать плату за лифты хотя бы "отдельной строкой", чтобы деньги шли не через УК, но воз и ныне там.
Это было бы решением проблемы, но не идеальным. Идеальное - сделать лифты платными для всех пользователей.
Да, да. Самое лучшее и справедливое сделать так. И данную тему реализовали многие города и страны СНГ. Например, Грузия, Таджикистан и Казахстан.
Платные лифты - распространенное явление в странах бывшего СССР, в Китае. Оплата может осуществляется через монетоприемники, с помощью пластиковых карточек с электронным кошельком или просто "счётчиком" поездок.
От этого выиграют все. Сейчас в многоэтажках есть прецеденты, когда за лифт платят жители первых и вторых этажей, которым он не нужен, что вызывает досаду у последних.
Кроме того, в РФ использование лифта - жилищная услуга с оплатой в зависимости от площади квартиры, а не коммунальная, где можно платить за "объем потребления" , что, согласитесь, выглядит очень странно и неэтично.
Кроме того, есть домоседы или спортсмены. Автор данных строк может неделями не выходить из дома или месяцами отсутствовать по прописке, а за лифт всё равно приходилось бы платить, хорошо что у меня его нет.
Также в отрасли становится возможной конкуренция различных компаний, что в теории повысит качество услуг и\или снизит расценки (да, я знаю, что в РФ это маловероятно, но всё таки).
А минусы? Минусов вроде и нет. Минус будет только для злостных покатушечников, рядовой гражданин даже богаче станет на пару соток в месяц.
Короче, плата за каждую поездку - это справедливая и здравая идея. Она совершенно точно частично решит проблему с амортизацией и устранит хотя бы одну из тысяч проблем. Деньги хотя б будут доходить до адресанта.
Внедрять инновацию надо принудительно, а то крикливое меньшинство как обычно будет баламутить воду.
ВСЁ!
©Другой путь
Комментариев 10
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.