Чемпион мира по шахматам решил поставить на колеса ?Мишку?

Экс-чемпион мира по шахматам Анатолий Карпов всерьез задумался о возрождении всеми забытого проекта ?Мишка?. Таким дружелюбным именем названа машинка, которая, как предполагается, станет не только наследником ?Оки?, но и возможным конкурентом прохоровского Ё-мобиля. Впрочем, здесь есть одно большое ?но?, которое может подкорректировать планы шахматиста - Карпову не хватает 250 миллионов рублей для начала производства.

О своем намерении Карпов, который является учредителем АО ?Мишка-Тула-Москва?, рассказал в интервью газете ?Деловой Петербург?. По словам чемпиона мира, ?Мишка? способен стать ?народным автомобилем? и будет рассчитан на людей с уровнем дохода ниже среднего класса.

?Ё-мобиль будет стоить много. Мы стоим не в той ценовой нише, наш автомобиль мы сможем продавать ниже 200 тыс. рублей, то есть это в два раза где-то дешевле ё-мобиля, то есть, это машина для не очень крепкого среднего класса. Потом у нас есть разработка для инвалидов. На сегодняшний день ни в странах СНГ, ни в странах восточной Европы не производят специальных автомобилей для инвалидов?, ? заявил Анатолий Карпов.

Шахматист отметил, что в проекте он участвует ?и как инвестор, и как совладелец, и как автор разработок, патентов?. В настоящее время уже получено разрешение на выпуск первых промышленных партий автомобиля, однако до массового выпуска ещё далеко - новой машине сначала понадобится пройти множество тестов.

?У нас есть разрешение на выпуск первых промышленных партий автомобилей. То есть, когда Прохоров говорит: ?Мы ё-мобиль будем производить десятками тысяч??. Ну, это же ерунда полная. Кто-то его дезинформировал, не зная тонкостей?, - возмущается Карпов. По его словам, для массового выпуска автомобиля, необходимо вначале пройти 19 тестов для получения разрешения на первую промышленную партию. Затем двумя или тремя последующими партиями подтвердить заявленное качество и только после этого получить разрешение на выпуск 10 тысяч машин. ?Это ж все требует времени, это не сделаешь за два месяца?, - резюмировал Карпов.



Что касается технических характеристик ?Мишки?, то, по словам Карпова, машинка сможет разгоняться до 170 км/ч, будет ездить на газу или бензине, потребляя при этом 5,8 литра топлива на 100 километров, соответствовать экологическому уровню Евро-3, перевозить грузы массой до 400 кг. ?Она в классе ?Оки?, но лучше по всем показателям, там новые пластмассы используются, современные, которые дают и прочность, и легкость?, ? рассказал ?бизнесмен?.

Единственное, что в настоящее время препятствует реализации проекта ? нехватка оборотных средств. ?Если бы государство чуть-чуть вошло в проект? Я не говорю о том, что надо какие-то субсидии, мы без этого. У нас нормальный коммерческий проект. Можно и в долг, можно и начинать. Если бы Прохоров заинтересовался нашим проектом и дал хотя бы треть денег, которые он дал на ?ё-мобиль?, то мы бы уже сегодня могли производить тысяч 100, наверное, машин?, - рассказал Карпов в интервью радиостанции ?Маяк?.

По словам шахматиста, розничная цена на ?Мишек? будет составлять около 185-190 тысяч рублей. В настоящее время произведено 12 таких машинок, а одной из них уже давно и с удовольствием пользуется директор предприятия. ?У нас директор давно ездит на этой машине, уже она пробежала с ним, наверное, 40 тысяч км. Скорость в последний раз на шоссе Тула-Москва смог развить 170 километров. И он говорит, соседи не понимали на приличных машинах, как я на этой машине их легко обгоняю?, - рассказал Карпов.

Справка:

В основу конструкции ?Мишки? положена сборно-модульная схема, которая позволяет создать модельный ряд, состоящий из четырех крупных семейств и до 145 вариантов комплектации. Базовая модель - переднеприводной четырехместный микроавтомобиль с кузовом ?универсал?. На его основе, видоизменяя кузов при помощи съемного заднего колпака, можно получить пикап, фургон, кабриолет или ландо.

В 2002 году недорогих пластмассовых ?Мишек? по полторы тысячи долларов за штуку намеревался собирать на ЗИЛе Юрий Лужков, но проект не сдвинулся с места. В свое время, главный редактор ?Авторевю? Михаил Подорожанский, комментируя инициативу Лужкова, усомнился в безопасности автомобиля. По его словам, если автомобиль достаточно серьезных размеров, как ?Лада Самара?, позволяет относительно спокойно ездить и на большие расстояния, в том числе, и по большим дорогам, ?то не нужно развитого воображения, чтобы представить, что будет с этой крохой ? попади она на большой скорости в сколько-нибудь серьезную ямку, колодец и так далее?.

В 2005 году компания ?АСМ-Холдинг? в Краснодаре презентовала проект нового российского автомобиля малого класса ? ?Мишка?. Предполагалось, что малолитражки с полностью пластиковым корпусом будут производиться на краснодарском станкостроительном заводе им. Седина совместно с американской автомобильной компанией ?Venture?. Автомобиль планировалась оснащать автоматической коробкой передач и двигателем BMW мощностью 60-78 л/с. Инвестиции только в основное производство должны были составить порядка 200 млн. долларов. ?Мишка?, или ?Michael? на американский манер, был также призван занять нишу ?российского народного автомобиля?.

Автор Денис Кузьмин

Источник