Jeep Renegade. Проходимый кроссовер, но дорогой!

Российские дилеры марки Jeep начали продажи самого компактного кроссовера в линейке бренда — Renegade. Автомобиль можно приобрести по цене от 1 235 000 до 1 945 000 рублей.

Автомобиль построен на платформе Fiat 500L. В базовое оснащение автомобиля входят шесть подушек безопасности, кондиционер, мультимедийная система Uconnect с пятидюймовым дисплеем и голосовым управлением. В «старших» комплектациях появится круиз-контроль, 16- и 17-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, парктроник спереди и сзади и другое оборудование.



За минимальную цену (1 235 000 рублей) покупатель получит машину в переднеприводном исполнении Renegade Sport с 1,6-литровым «атмосферником» мощностью 110 л.с. и пятиступенчатой «механикой».Версия Renegade Longitude (1 495 000 рублей) оборудована передним приводом, 1,4-литровым турбомотором мощностью 140 л.с. и шестиступенчатым «роботом».

Первое в списке полноприводное исполнение с системой Jeep Active Drive — Renegade Limited (1 945 000 рублей) — оснащается форсированным до 170 л.с. 1,4-литровым наддувным бензиновым мотором и девятиступенчатым «автоматом».

Наиболее продвинутая версия на российском рынке называется Renegade Trailhawk (1 945 000 рублей). Эта модификация позиционируется в качестве внедорожной — автомобиль оснащен 2,4-литровым «атмосферником» мощностью 184 л.с. и более усовершенствованной системой полного привода Jeep Active Drive с демультипликатором. Кроме того, на Renegade Trailhawk установлены защита днища и система помощи при спуске с наклона.

Renegade и так демонстрирует проходимость, о которой владельцы компакт­ных кроссоверов не могут и мечтать. Легко проходит “диагональ”, спокойно забирается на 30-градусный (!) подъем. С таким автомобилем можно и на рыбалку, и по грибы – мужской аппарат. А еще у владельца зимой будет персональное парковочное место где-нибудь в заснеженном уголке двора – там, где большим джипам тесно, а другим соседям просто не залезть. Надо только творчески подходить к выбору режима. Например, чтобы Renegade забрался на лесной косогор, выворачивая камни размером с голову, мне пришлось включить режим Sand (песок). Единственная проблема – стоить такой Jeep скорее всего будет как Countryman. То есть дорого.