«Мерседес» сдаёт позиции: российская «Нива» покорила автолюбителей

Принято считать, что выпущенные российским заводом «АвтоВАЗ» машины популярны только в нашей стране, однако на самом деле, они хорошо известны и за пределами государства. Например, на этой неделе журналисты немецкого издания «Auto Motor und Sport» включили сразу три советских автомобиля в ТОП-10 лучших восточноевропейских внедорожников, которые могут составить конкуренцию современным автомобилям.


Среди машин российского производства в этом списке оказались ВАЗ-2121 «Нива», Газ-24 «Волга» и УАЗ-469. Этих «монстров» советского автопрома до сих пор можно встретить на дорогах Европы и, в частности, Германии. Поэтому неудивительно, что они попали в топ немецких журналистов.
«Нива» — это российский автомобиль повышенной проходимости с несущим кузовом и постоянным полным приводом, который начали выпускать еще в 1977 году. Изначально он создавался как комфортный автомобиль для российской «глубинки» и в итоге полностью оправдал ожидания.



По мнению, немцев, главное преимущество ВАЗа «Нива», который сейчас выпускается под маркой Lada 4х4 в том, что он может проехать практически по любой сложной местности, даже там где не каждый немецкий автомобиль пройдет. При этом стоит эта машина в несколько раз дешевле европейских аналогов. Главными недостатками «Нивы» журналисты из Германии посчитали не слишком современную подвеску, а также тяжелый ход руля и коробки передач, которые требуют приложения определенной силы.

Тем не менее, немцы сравнивают ВАЗ-2121 с автомобилями Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-Klasse, а это о многом говорит. В целом, по словам авторов, «Нива», она же Лада 4х4, – это «не игрушка для богатых, а честный труженик и надежный инструмент», так что к ней однозначно стоит присмотреться.

УАЗ-469, который тоже попал в топ-список немецких журналистов, — грузопассажирский автомобиль, который начали выпускать в СССР еще в 1972 году. Долгое время именно «УАЗики» использовались в качестве основного командирского транспорта в Советской Армии и у военных в странах Варшавского договора.



Эта машина впечатлила немцев тем, что отлично ездит по пересеченной местности, предоставляя своему владельцу полную свободу передвижения. Кроме того, среди преимуществ этого внедорожника – весьма мощный и при этом неприхотливый в эксплуатации двигатель, а также большой клиренс. Как оказалось, «УАЗики» и в наши дни используются экстренными службами в Восточной Германии. Единственный же недостаток этих автомобилей – не слишком комфортный салон.

ГАЗ-24 «Волга» — автомобиль среднего класса, который выходил с конвейеров Горьковского автомобильного завода с 1969 по 1985 годы. Эта машина сочетала в себе стильный и очень современный на момент создания дизайн, но вместе с тем отлично подходила для езды на не слишком хороших дорогах и работы в суровом климате. Для этого, в частности были предусмотрены усиленный несущий кузов, увеличенный дорожный просвет, живучая шкворневая подвеска и другие важные детали.



Хотя «Волгу» сложно назвать внедорожником в классическом смысле, немцев она также впечатлила своей проходимостью и стойкостью. По мнению журналистов, этот автомобиль рассчитан на долгие годы службы даже при самых неблагоприятных условиях, таких как низкие температуры, от которых замерзает масло, или даже бензин не очень хорошего качества. Понравился немцам и салон «Волги» — они посчитали его просторным и весьма комфортным. Также похвалу заслужил и бесшумный мотор машины. В результате журналисты сравнили советскую «Волгу» с автомобилями Opel Admiral, Opel Rekord A и Dodge Dart.

Советский и российский автопром всегда старался идти в ногу со временем и создавать автомобили, которые были бы востребованы как в России, так и в других странах. При этом главным преимуществом машин российских марок была и остается хорошая приспособленность к сложному климату и способность справиться с бездорожьем. Неудивительно, что в Германии и сейчас высоко оценивают советские авто, а некоторые автолюбители до сих пор активно их используют.


Автор: Мария Осипова