Путешествие по Исландии на внедорожниках

Я очень люблю Исландию и считаю, что это самая фотогеничная страна в мире. Конечно же, когда мне предложили принять участие в поездке на внедорожниках по Исландии, я с удовольствием согласился. Ну, и вообще я очень люблю ездить большими компаниями – всегда среди ста человек найдутся близкие по духу…





Мы летели в Исландию тремя рейсами: через Осло, Копенгаген и Стокгольм. При этом прибыли на место практически одновременно, с разницей в 15 минут. Собрались в аэропорту, расселись по автобусам и отправились в Рейкьявик:


Нас привезли в «Деревню викингов». Аниматоры-викинги что-то прокричали нам на исландском, затем немного подрались друг с другом на мечах:


Затем мы приехали в гостиницу, где состоялся инструктаж. Всех разбили на группы по четыре-пять человек, каждой дали по Дефендеру. Из двадцати пяти экипажей собрали три большие команды, которым предстояло в течение ближайших дней преодолеть сложный маршрут и сразиться друг с другом в увлекательном квесте:


Не все были внимательны во время инструктажа: Илья Смирнов так «устал» во время перелета, что проспал весь брифинг:


После инструктажа мы разъехались по своим гостиницам, а в 7 утра выехали на маршрут:


Первая остановка случилась в 50 километрах к северо-востоку от Рейкьявика – Парке Тингвелир. Парк известен тем, что через него проходит разлом между европейской и североамериканской материковыми плитами, я уже был тут раньше:


В первом квесте необходимо было спуститься вниз и найти шесть вязанок дров с ленточкой цвета своей команды:




А это – представители отвязной команды «Peregaar», во главе с Ильей Смирновым. Так как это путешествие было на автомобилях, то организаторы ввели жесткий запрет на алкоголь, поэтому команда «Peregaar» не смогла проявить себя в полную силу:


На этой фотографии хорошо видно, как Европа и Америка отдаляются друг от друга:


После прохождения задания (все вязанки были успешно найдены), мы поехали дальше:


Исландия – это остров, вокруг которого идет кольцевая федеральная трасса №1. Большинство других дорог на острове – грунтовые (впрочем, и федеральная трасса во многих местах лишена асфальта):


Наша команда. Впереди машина сопровождения – Патруль с колесами 44 дюйма в диаметре. Их можно сдувать, что очень полезно при езде по снегу и целине.


Практически весь первый день ехали по старой дороге, которую построили, чтобы протянуть ЛЭП:


Небольшая замерзшая ложбинка – первая преграда, которую нужно было мужественно преодолеть. Организаторы перестраховались и заставили всех включить понижайку, хотя, конечно, переехать ее можно было и на Жигулях:


Чем выше мы поднимались по грунтовке, тем больше появлялось снега вокруг:


Вообще, Исландия – удивительная страна. Когда едешь вокруг острова, каждый день словно попадаешь в новую страну, где полностью меняется ландшафт. С погодой нам безумно повезло, она была даже лучше, чем когда я приезжал в августе. Исландцы говорят, что у них только три дня в году стоит хорошая погода – и нам посчастливилось попасть именно на них:


Лунный пейзаж.


В какой-то момент дорога, по которой мы ехали, превратилась в чистый лед. По следам шин видно, как машина съехала на обочину. Она просто ехала прямо, но в какой-то момент поступательное движение вперед прекратилось, она начала перпендикулярно сползать на обочину и свалилась в нее, практически перевернувшись:


Многие не рисковали и объезжали дорогу по снегу:


Поскольку у нас была VIP-машина с номером «Ишак 1″, мы решили отделиться от основной колонны и поднялись на вершину вулкана:


Наверху нас ждала нереальная красота


Первый день нашего автомобильного путешествия по Исландии прошел насыщенно: после Парка Тингвелир мы поднялись на склон вулкана, затем посетили водопад Гюдльфосс и действующий гейзер…


Отделившись от основной колонны, мы взяли курс на вулкан:


По пути пришлось немного спустить шины:


Денис – человек с неиссякаемой энергией. Он постоянно куда-то торопится, что-то делает и всему удивляется – я считаю, это очень хорошее качество в людях:


Не доехав метров семь до кромки кальдеры, основательно сели. К тому моменту мы въехали в облако, и видимость упала до пары метров. Не видно было даже машины сопровождения – полная дезориентация:




Здесь родилась идея с шапками. Впереди вас ждет целая серия подобных фотографий:


Когда облако немного рассеялось, то открылся удивительный вид: кажется, небо и снежный склон слились друг с другом:


Машина сопровождения зацепила наш автомобиль и вытащила из снежного плена:


Хоть мы и ехали под ЛЭП, дорога была условной и мы периодически подсаживались:


В какой-то момент пошел снег. Вообще погода в Исландии меняется очень быстро. Есть даже местная поговорка: «Если вас не устраивает погода, подождите 10 минут»:




Было несколько водных преград:


Некоторые из них были достаточно глубокими. Во время одной из таких переправ вода залилась в багажник, где на полу лежал мой рюкзак с документами. Все намокло и их пришлось просушивать на батарее следующим вечером:


Затем нас нагнали остальные участники: мы еще немного поснимали переправу и отправились к водопаду:


На парковке к водопаду я увидел, каким должен быть микроавтобус со свойствами внедорожника:


Гюдльфосс – самый большой и красивый водопад Исландии. Именно тут снимали начало фильма «Прометей»:


Этот гейзер «плюется» раз в 10 минут. У каждого гейзера есть свое имя, но главный так и называется – Гейзер:


Остальные не стреляют, но представляют собой фотогеничные горячие лужи:


В течение 20-го столетия этот гейзер был почти бездействующим, но после извержения соседнего вулкана в начале 2000 года, снова начать извергаться:


Раньше высота извержения достигала 60 метров – сегодня же не превышает 10:


Затем мы поехали в гостиницу на ночевку. Был невероятно красивый закат:


По дороге я сфотографировал нашу команду: