Механические монстры: самосвал Komatsu

25/08/2015 15:45

Некоторые вещи могут вызывать восторг и эмоции. Ух-ты! Ах! Ну вообще! Именно так я могу могу передать мои чувства, когда предложили в рамках пресс-тура на Михеевский горно-обогатительный комбинат), покататься и рассмотреть вблизи огромный самосвал Komatsu 730e.

Содержание металлов в руде низкое, поэтому для эффективной работы требуются большие объемы переработки. Эксплуатационные запасы руды на месторождении достигают 400 млн тонн. На месторождении построен один из самых больших в России медных горно-обогатительных комбинатов по переработке до 18 млн тонн медной руды в год. Возить-возить, не перевозить!

Изначально я увидел его с большого расстояния ну машина и машина, а вот когда мы на «Крузаке 200» подъехали к нему — меня накрыло.

Komatsu 730e — он огромный. В первый момент, ты не веришь, что это автомобиль.

Чувствуешь себя ребёнком рядом с этим исполином.

Для сравнения. Справа стандартный японский пикап.

Машина гибридная. Есть и дизель, и мотор-колесо.

Технические характеристики:
Высота: 6.25м

Ширина: 7м

Длина: 12.83м

Двигатель: 2000 л.с.

Электрический двигатель: 1,884 л.с.

Скорость (максимальная): 64.5 км/ч

Грузоподъёмность: 183 730 кг.

Вес пустого: 140 592 кг.

Разворот: 13 метров.
Для того, чтобы попасть в кабину, нужно забираться по лесенке.

Далее ты оказывается на «палубе». Откуда открывается прекрасный вид на карьер.

Проход к кабине.

Палуба!

Управление этого исполина, как на обычной легковой машине. Руль, две педали + джойстик управления движением. Вперёд-назад. Как таковой коробки нет. За движение и торможение отвечает электромотор. В кабине очень тихо и прохладно. Двери очень толстые. Есть климатическая установка.

Поехали! Загрузка.

Всё происходит быстро и очень плавно.

Объём ковша экскаватора — 22 куба. Захватывает 180 тонн за 2 -3 минуты.

Ты ожидаешь, что машину будет раскачивать и трясти, но этого не происходит. Управлять гигантом проще чем УАЗом с ручной коробкой. Главное понимать, что база у тебя (хм) немного длиннее.
Проезжающий мимо BELAZ, кажется игрушкой.

Приёмистость у машины великолепная, что с грузом, что пустого. То, что у тебя за спиной 180 тонн — совершенно не чувствуется. Нажал на «газ» — поехал. Нажал на тормоз — остановился. Всё. Никаких спецэффектов и неожиданностей нет. Кренов кузова нет. Обзорность из кабины отличная. Но, ты не видишь что под колёсами.

Если что, тебя всегда скорректируют по рации, да и лишних людей там не бывает. Едем.

Ох как же круто, когда мимо тебя проносятся такие машины на скорости 50 км/ч. =) Дух захватывает, а сердце замирает. Едет Гигант тихо. Пятидесяти литровый дизель конечно бормочет, но всё в рамках комфортного звука. Машины работают круглые сутки, без остановок — только ТО и смена водителя.

Днём и ночью, зимой и летом. Радиус разворота — 13 метров. Машина довольно манёвренная.

Подъезжают, маневрируют, разгружаются. Всё как на обычных грузовиках.