Негативные впечатления от знакомства с Омском
Не так давно один известный блогер побывал в
Далее авторский текст:
Омск выглядит так. Город совершенно нищий, большую часть занимает частный сектор, дорог мало, а те, что есть, разбиты.
Это омский двор. Они завалены мусором, здесь уже давно не стоит вопрос, парковаться или нет на газонах, в омских дворах стерты границы между дорогами, газонами, парковками. Омск местами напоминает раскопки древнего города, где ученые гадают, что здесь было раньше. Жутко, что в таких условиях живут люди.
Совершенно нормальная ситуация в Омске. Без резиновых сапог на улицу стараются не выходить. Дворы либо утопают в грязи, либо затоплены. Это нормальная ситуация в городе, в котором развалено все. Конечно, когда омичи возвращаются домой и читают мои посты с критикой других городов, они очень удивляются, чего это мне не понравилось.
На многих тротуарах жители сооружают мостики, чтобы ходить.
И это Омск, хотя больше похоже на деревню.
На президентских выборах 2012 года в Омской области за Путина отдали свои голоса 55,55% человек.
На выборах в Госдуму 2011 года «Единая Россия» набрала в Омской области 39,6% голосов.
На досрочных выборах губернатора Омской области в 2015 году представитель «Единой России» Виктор Назаров набрал 60% голосов.
Первый город в России, где уличное искусство из мусора смотрится хоть немного оптимистично.
Очень много уличной торговли. Выживающее население, те, кто не может спастись и уехать, торгуют на улицах. Продают все, вещи, мясо и рыбу, прямо с земли.
Как было в Москве в 90-е.
Без лопаты в Омске никуда. Грязи столько, что каждый день приходится отвоевывать у нее жизненное пространство.
Это одна из улиц города недалеко от центра.
В городе есть трамвай.
Трамвай старый, давно нуждается в реконструкции. Но денег нет ни на что.
Последнее, на что нашли деньги – новый логотип омского транспорта и наклейки с ним.
Но трамваи не нравятся руководству города, и их уничтожают. Ещё в 2013 году мэр Двораковский решил не восстанавливать трамвайные линии на Левом Берегу (Кировский округ) из-за "мизерного пассажиропотока". Одновременно в местных СМИ стала появляться реклама движения "Омск Против Трамваев", которое лоббирует уничтожение трамваев на улицах Лермонтова, Жукова, Серова, Учебной, Котельникова и 2-й Транспортной. В мае 2013-го Двораковский, кстати, поддержал идею убрать трамвай с улиц Жукова и Лермонтова и назвал трамвайный транспорт неактуальным. Сейчас в Омске работают всего 6 трамвайных маршрутов, от сети длиной 227 км осталось только 60, но и они при нынешнем градоначальнике постоянно под угрозой снятия.
На место трамвая приходят маршрутки. Грязные, старые, неудобные.
«Эх, Россия!» Страшные микроавтобусы как стаи голодных бродячих собак носятся по Омску, охотясь на пассажиров. Город строит в пробках, которые иногда хуже, чем в Москве. Общественный транспорт уничтожат в ближайшие годы.
Останется только это.
Когда-то лучиком света, хоть какой-то надеждой на улучшение ситуации в городе было строительство омского метро, в которое на протяжении 24 лет вкладывали (а фактически закапывали под землю) миллиарды. Но всё, чего удалось достичь – строительство одной станции в центре города. "Библиотека имени Пушкина" />
Будь у Омска нормальный руководитель, он мог бы ещё много лет назад признать несостоятельность идеи строительства метро, перестать зарывать миллиарды в землю и начать вкладывать их в развитие общественного транспорта – например, строительство скоростного трамвая и обновление парка троллейбусов/автобусов. Но власти города продолжали упорно закапывать деньги, пока они окончательно не кончились.
В 2014 году метро "законсервировали на неопределённый срок". В начале 2015 года мэр Двораковский говорил, что не видит смысла "достраивать" />
Переход стал площадкой для уличных музыкантов. Это, собственно, всё, что осталось от проекта, в который за четверть века были вложены миллиарды.
Омич должен страдать. Каждый день, каждую минуту ощущать на себе всю безнадежность существования в Омске. Вот такие тут остановки.
И это тоже остановка.
Это по местным меркам очень хорошая, чистая и красивая остановка.
Трамвайная остановка.
Центр города.
Удивительно, в Омске есть велодорожка.
Безумец на велосипеде. Не рискнул бы я по местным дорогам кататься.
Центр города как был разрушен, так и остается.
Омские дети играют с грязью.
ЛДПР тут как тут.
Ресторан "Колчак". Построили какую-то цыганскую пародию на историческое здание.
Дом, где живет губернатор.
Во дворе губернаторского дома какие-то сгнившие лачуги. Интересно, куда у Назарова выходят окна?
Соседи губернатора около своего дома. Как видно, даже здесь нет дорог.
Жуткий Омск дополняет реклама антиутопии Оруэлла.
Отсюда
Далее авторский текст:
Омск выглядит так. Город совершенно нищий, большую часть занимает частный сектор, дорог мало, а те, что есть, разбиты.
Это омский двор. Они завалены мусором, здесь уже давно не стоит вопрос, парковаться или нет на газонах, в омских дворах стерты границы между дорогами, газонами, парковками. Омск местами напоминает раскопки древнего города, где ученые гадают, что здесь было раньше. Жутко, что в таких условиях живут люди.
Совершенно нормальная ситуация в Омске. Без резиновых сапог на улицу стараются не выходить. Дворы либо утопают в грязи, либо затоплены. Это нормальная ситуация в городе, в котором развалено все. Конечно, когда омичи возвращаются домой и читают мои посты с критикой других городов, они очень удивляются, чего это мне не понравилось.
На многих тротуарах жители сооружают мостики, чтобы ходить.
И это Омск, хотя больше похоже на деревню.
На президентских выборах 2012 года в Омской области за Путина отдали свои голоса 55,55% человек.
На выборах в Госдуму 2011 года «Единая Россия» набрала в Омской области 39,6% голосов.
На досрочных выборах губернатора Омской области в 2015 году представитель «Единой России» Виктор Назаров набрал 60% голосов.
Первый город в России, где уличное искусство из мусора смотрится хоть немного оптимистично.
Очень много уличной торговли. Выживающее население, те, кто не может спастись и уехать, торгуют на улицах. Продают все, вещи, мясо и рыбу, прямо с земли.
Как было в Москве в 90-е.
Без лопаты в Омске никуда. Грязи столько, что каждый день приходится отвоевывать у нее жизненное пространство.
Это одна из улиц города недалеко от центра.
В городе есть трамвай.
Трамвай старый, давно нуждается в реконструкции. Но денег нет ни на что.
Последнее, на что нашли деньги – новый логотип омского транспорта и наклейки с ним.
Но трамваи не нравятся руководству города, и их уничтожают. Ещё в 2013 году мэр Двораковский решил не восстанавливать трамвайные линии на Левом Берегу (Кировский округ) из-за "мизерного пассажиропотока". Одновременно в местных СМИ стала появляться реклама движения "Омск Против Трамваев", которое лоббирует уничтожение трамваев на улицах Лермонтова, Жукова, Серова, Учебной, Котельникова и 2-й Транспортной. В мае 2013-го Двораковский, кстати, поддержал идею убрать трамвай с улиц Жукова и Лермонтова и назвал трамвайный транспорт неактуальным. Сейчас в Омске работают всего 6 трамвайных маршрутов, от сети длиной 227 км осталось только 60, но и они при нынешнем градоначальнике постоянно под угрозой снятия.
На место трамвая приходят маршрутки. Грязные, старые, неудобные.
«Эх, Россия!» Страшные микроавтобусы как стаи голодных бродячих собак носятся по Омску, охотясь на пассажиров. Город строит в пробках, которые иногда хуже, чем в Москве. Общественный транспорт уничтожат в ближайшие годы.
Останется только это.
Когда-то лучиком света, хоть какой-то надеждой на улучшение ситуации в городе было строительство омского метро, в которое на протяжении 24 лет вкладывали (а фактически закапывали под землю) миллиарды. Но всё, чего удалось достичь – строительство одной станции в центре города. "Библиотека имени Пушкина" />
Будь у Омска нормальный руководитель, он мог бы ещё много лет назад признать несостоятельность идеи строительства метро, перестать зарывать миллиарды в землю и начать вкладывать их в развитие общественного транспорта – например, строительство скоростного трамвая и обновление парка троллейбусов/автобусов. Но власти города продолжали упорно закапывать деньги, пока они окончательно не кончились.
В 2014 году метро "законсервировали на неопределённый срок". В начале 2015 года мэр Двораковский говорил, что не видит смысла "достраивать" />
Переход стал площадкой для уличных музыкантов. Это, собственно, всё, что осталось от проекта, в который за четверть века были вложены миллиарды.
Омич должен страдать. Каждый день, каждую минуту ощущать на себе всю безнадежность существования в Омске. Вот такие тут остановки.
И это тоже остановка.
Это по местным меркам очень хорошая, чистая и красивая остановка.
Трамвайная остановка.
Центр города.
Удивительно, в Омске есть велодорожка.
Безумец на велосипеде. Не рискнул бы я по местным дорогам кататься.
Центр города как был разрушен, так и остается.
Омские дети играют с грязью.
ЛДПР тут как тут.
Ресторан "Колчак". Построили какую-то цыганскую пародию на историческое здание.
Дом, где живет губернатор.
Во дворе губернаторского дома какие-то сгнившие лачуги. Интересно, куда у Назарова выходят окна?
Соседи губернатора около своего дома. Как видно, даже здесь нет дорог.
Жуткий Омск дополняет реклама антиутопии Оруэлла.
Отсюда
Комментариев 6
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.