Во время экстремального прыжка во Французских Альпах погиб известный в России бейсджампер Ратмир Нагимьянов
3 октября, во Французских Альпах погиб Ратмир Нагимьянов — известный в России и во всем мире бейсджампер, прославившийся экстремальными прыжками. Он прыгал как с городских зданий, так и с верхушек гор, рискуя жизнью, удивляя зрителя редкими и смертельно опасными элементами.
Во время очередного полета в вингсьюте у уральского бейсджампера не раскрылся парашют, он врезался в фасад одного из зданий в центре города на улице Эльбонне и рухнул на землю. Наша редакция выражает искренние соболезнования родным и близким Ратмира Нагимьянова. И мы вспоминаем один из его экстремальных постов.
Рассказывает Ратмир Нагимьянов: «Несколько лет назад я впервые узнал про скалы Тианмень в Китае. Ничего подобного я раньше не видел, и тогда же возникла идея прыгнуть оттуда».
Отправным пунктом на скалы Тианмень стал город Шанхай. Здесь мы с товарищами купили билеты на поезд до города Дзяндзядзе и отправились в путь.
При покупке билетов возникли определенные трудности — оказалось, что приобрести билеты через интернет нельзя, без твоего паспорта их тоже не продадут, поэтому пришлось покупать билеты на месте.
В итоге нам достались только сидячие места, а ехать предстояло 20 часов. Пассажирами оказались очень веселые люди, и поездка на поезде прошла незаметно.
Первое впечатление было, что китайцы везде мусорят и очень шумные.
Добравшись в Дзяндзядзе, мы отправились на поиски гостиницы. Посмотрев несколько вариантов, остановились в хорошей гостинице стоимостью 1200 рублей за номер.
Там же, в Дзяндзядзе, находится подъемник на гору Тианмень, билет стоит 1800 рублей. Канатная дорога является самой протяженной в мире, ее длина — шесть километров. За двенадцать минут кабинка набирает 1300 метров по вертикали, поднимая вас на самый верх горы. От вершины горы в разных направлениях расходятся туристические тропы, мы примерно знали, где находится экзит, и без проблем нашли его. Пока была погода, решили сразу прыгнуть, а уже потом погулять, полюбоваться красотами.
Экзит — точка прыжка, обычно это место на скале, к которому легко добраться, с наибольшей вертикальной частью.
Наш экзит — это ограждения смотровой площадки. Вид открывается шикарный, под нами серпантины автомобильной дороги, по которой ездят туристические автобусы. Также путь полета проходит через канатную дорогу, ее нужно будет пролететь как можно ближе к кабинкам фуникулера.
В первый раз решаем лететь сразу к фуникулеру и прижиматься к нему поближе. Я прыгаю первый, Глеб сразу за мной. После отделения восприятие пространства сразу переходит в другую плоскость. В полете всё кажется другим — и склон, и трос канатной дороги, и во времени ты ограничен — нужно быстро принимать решения, за считанные секунды. Перелетели канатную дорогу, начинаю опускаться вниз, убираю крылья, чтобы прижаться к кабинкам, не получается — высота и скорость слишком большие относительно подъемника. Складываюсь еще, максимально смогу опуститься на десять метров к подъемникам, ухожу в сторону площадки приземления, раскрываю парашют, вижу полет Глеба, через 5 секунд он тоже бросает медузу. Приземляемся на серпантин горной дороги, автомобили в этом месте не ездят, участок дороги закрыт для проезда. Выходим из парка, на второй прыжок не успеваем.
За несколько дней до вылета в Китай мы узнали, что прыжки со смотровой площадки Тианмень запрещены, но деваться нам было некуда — билеты куплены, поездка спланирована. Перед прыжком мы переживали, что нам могут помешать прыгнуть. И хотя мы не видели плакатов, запрещающих прыгать, нас беспокоило, что много китайцев, в том числе обслуживающий персонал, видели наши прыжки, а китайцы известны своей любовью к доносам. Тем не менее никаких претензий не возникло и никто не пришел к нам в гостиницу разбираться. Подобные обстоятельства добавляли остроты каждому прыжку. Я рад, что всё обошлось.
Кушали мы в разных местах — на улицах, в кафешках или ресторанах. Впечатления от еды были везде одинаковыми — еда нам не нравилась.
Китайцы добавляют в свои блюда пряности, после которых еда становится невкусной.
Основными блюдами являются мясо и курица, также везде подают рис, он здесь вместо хлеба. За время поездки в Китай мы все похудели.
На следующий день мы рано утром собрались на прыжок, чтобы успеть прыгнуть два раза. Добрались до экзита точно так же. В этот раз решили сделать полет поинтереснее и пролететь рядом с автомобильной дорогой. Я прыгаю первым, Глеб за мной, снимает мой полет. Проходим серпантин, ныряем под канатную дорогу, оказываемся в ущелье, заросшем джунглями, приземляться там негде, поворачиваем в сторону площадки приземления и летим на пределе, доходим с запасом, я раскрываюсь первым, через пять секунд Глеб.
Поднимаемся на второй прыжок, начинается дождь. Прыгать нельзя, гуляем по парку, который поражает своей красотой и видами с вершины горы.
Дождь кончается, снова идем на второй прыжок, пытаемся повторить утренний полет, только в этот раз опуститься ниже к канатной дороге. В этот раз смог опуститься до пяти метров, все-таки большие крылья, в которых я летаю, дают о себе знать — площадь слишком большая, требуется точнейший расчет траектории, а это опасно, поскольку еще нужно перелететь канатную дорогу. Приземляемся, возвращаемся в гостиницу
На третий день погода испортилась, и мы поехали на экскурсию в парк, «Улиньюань». Парк впечатляет своими размерами и красотой. Можно сказать, что программу по прыжкам мы выполнили, поэтому оставшееся два дня провели в этом парке, вход стоит 3 тыс. рублей, и абонемент действует в течение трех дней. Возвращались в Шанхай так же на поезде, только в этот раз смогли купить места в лежачем вагоне.
Туманные скалы Китайской провинции превзошли мои самые смелые ожидания, удивительный регион, дышащий древностью, поразил воображение и подарил возможность почувствовать себя героем фильма «Аватар».
Во время очередного полета в вингсьюте у уральского бейсджампера не раскрылся парашют, он врезался в фасад одного из зданий в центре города на улице Эльбонне и рухнул на землю. Наша редакция выражает искренние соболезнования родным и близким Ратмира Нагимьянова. И мы вспоминаем один из его экстремальных постов.
Рассказывает Ратмир Нагимьянов: «Несколько лет назад я впервые узнал про скалы Тианмень в Китае. Ничего подобного я раньше не видел, и тогда же возникла идея прыгнуть оттуда».
Отправным пунктом на скалы Тианмень стал город Шанхай. Здесь мы с товарищами купили билеты на поезд до города Дзяндзядзе и отправились в путь.
При покупке билетов возникли определенные трудности — оказалось, что приобрести билеты через интернет нельзя, без твоего паспорта их тоже не продадут, поэтому пришлось покупать билеты на месте.
В итоге нам достались только сидячие места, а ехать предстояло 20 часов. Пассажирами оказались очень веселые люди, и поездка на поезде прошла незаметно.
Первое впечатление было, что китайцы везде мусорят и очень шумные.
Добравшись в Дзяндзядзе, мы отправились на поиски гостиницы. Посмотрев несколько вариантов, остановились в хорошей гостинице стоимостью 1200 рублей за номер.
Там же, в Дзяндзядзе, находится подъемник на гору Тианмень, билет стоит 1800 рублей. Канатная дорога является самой протяженной в мире, ее длина — шесть километров. За двенадцать минут кабинка набирает 1300 метров по вертикали, поднимая вас на самый верх горы. От вершины горы в разных направлениях расходятся туристические тропы, мы примерно знали, где находится экзит, и без проблем нашли его. Пока была погода, решили сразу прыгнуть, а уже потом погулять, полюбоваться красотами.
Экзит — точка прыжка, обычно это место на скале, к которому легко добраться, с наибольшей вертикальной частью.
Наш экзит — это ограждения смотровой площадки. Вид открывается шикарный, под нами серпантины автомобильной дороги, по которой ездят туристические автобусы. Также путь полета проходит через канатную дорогу, ее нужно будет пролететь как можно ближе к кабинкам фуникулера.
В первый раз решаем лететь сразу к фуникулеру и прижиматься к нему поближе. Я прыгаю первый, Глеб сразу за мной. После отделения восприятие пространства сразу переходит в другую плоскость. В полете всё кажется другим — и склон, и трос канатной дороги, и во времени ты ограничен — нужно быстро принимать решения, за считанные секунды. Перелетели канатную дорогу, начинаю опускаться вниз, убираю крылья, чтобы прижаться к кабинкам, не получается — высота и скорость слишком большие относительно подъемника. Складываюсь еще, максимально смогу опуститься на десять метров к подъемникам, ухожу в сторону площадки приземления, раскрываю парашют, вижу полет Глеба, через 5 секунд он тоже бросает медузу. Приземляемся на серпантин горной дороги, автомобили в этом месте не ездят, участок дороги закрыт для проезда. Выходим из парка, на второй прыжок не успеваем.
За несколько дней до вылета в Китай мы узнали, что прыжки со смотровой площадки Тианмень запрещены, но деваться нам было некуда — билеты куплены, поездка спланирована. Перед прыжком мы переживали, что нам могут помешать прыгнуть. И хотя мы не видели плакатов, запрещающих прыгать, нас беспокоило, что много китайцев, в том числе обслуживающий персонал, видели наши прыжки, а китайцы известны своей любовью к доносам. Тем не менее никаких претензий не возникло и никто не пришел к нам в гостиницу разбираться. Подобные обстоятельства добавляли остроты каждому прыжку. Я рад, что всё обошлось.
Кушали мы в разных местах — на улицах, в кафешках или ресторанах. Впечатления от еды были везде одинаковыми — еда нам не нравилась.
Китайцы добавляют в свои блюда пряности, после которых еда становится невкусной.
Основными блюдами являются мясо и курица, также везде подают рис, он здесь вместо хлеба. За время поездки в Китай мы все похудели.
На следующий день мы рано утром собрались на прыжок, чтобы успеть прыгнуть два раза. Добрались до экзита точно так же. В этот раз решили сделать полет поинтереснее и пролететь рядом с автомобильной дорогой. Я прыгаю первым, Глеб за мной, снимает мой полет. Проходим серпантин, ныряем под канатную дорогу, оказываемся в ущелье, заросшем джунглями, приземляться там негде, поворачиваем в сторону площадки приземления и летим на пределе, доходим с запасом, я раскрываюсь первым, через пять секунд Глеб.
Поднимаемся на второй прыжок, начинается дождь. Прыгать нельзя, гуляем по парку, который поражает своей красотой и видами с вершины горы.
Дождь кончается, снова идем на второй прыжок, пытаемся повторить утренний полет, только в этот раз опуститься ниже к канатной дороге. В этот раз смог опуститься до пяти метров, все-таки большие крылья, в которых я летаю, дают о себе знать — площадь слишком большая, требуется точнейший расчет траектории, а это опасно, поскольку еще нужно перелететь канатную дорогу. Приземляемся, возвращаемся в гостиницу
На третий день погода испортилась, и мы поехали на экскурсию в парк, «Улиньюань». Парк впечатляет своими размерами и красотой. Можно сказать, что программу по прыжкам мы выполнили, поэтому оставшееся два дня провели в этом парке, вход стоит 3 тыс. рублей, и абонемент действует в течение трех дней. Возвращались в Шанхай так же на поезде, только в этот раз смогли купить места в лежачем вагоне.
Туманные скалы Китайской провинции превзошли мои самые смелые ожидания, удивительный регион, дышащий древностью, поразил воображение и подарил возможность почувствовать себя героем фильма «Аватар».
Комментариев 9
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.