Фрегат «Херсонес» в Новом Свете
В Новом Свете фрегат «Херсонес» давал представление в честь 140-летия Завода шампанских вин «Новый Свет».
«Херсонес» — учебный трехмачтовый фрегат, учебная база Севастопольского филиала Государственного морского университета им. адмирала Ушакова. Порт приписки — Севастополь.
Построен в Польше на Гданьской судоверфи им Ленина в 1989 году. Первоначально назван «Александр Грин», но по окончанию постройки, в честь 1000-летия крещения Руси, переименован в «Херсонес».
Длина наибольшая — почти 109 метров, ширина наибольшая — 14 метров.
В Польше были построены шесть однотипных судов: головной «Дар Млодзёжи» для Гдыни, «Дружба» для Одессы, «Мир» для Ленинграда, «Паллада» и «Надежда» для Владивостока.
Это трехмачтовое судно имеет полное прямое «корабельное» парусное вооружение. 26 парусов управляются исключительно вручную и являются основным движителем судна.
Два двигателя с приводом на один винт, служат для плавания в штормовых условиях, а также при входе и выходе из порта. Винт регулируемого шага может переводиться в так называемое «флюгерное положение» для уменьшения сопротивления при движении под парусами.
«Херсонес» — учебный трехмачтовый фрегат, учебная база Севастопольского филиала Государственного морского университета им. адмирала Ушакова. Порт приписки — Севастополь.
Построен в Польше на Гданьской судоверфи им Ленина в 1989 году. Первоначально назван «Александр Грин», но по окончанию постройки, в честь 1000-летия крещения Руси, переименован в «Херсонес».
Длина наибольшая — почти 109 метров, ширина наибольшая — 14 метров.
В Польше были построены шесть однотипных судов: головной «Дар Млодзёжи» для Гдыни, «Дружба» для Одессы, «Мир» для Ленинграда, «Паллада» и «Надежда» для Владивостока.
Это трехмачтовое судно имеет полное прямое «корабельное» парусное вооружение. 26 парусов управляются исключительно вручную и являются основным движителем судна.
Два двигателя с приводом на один винт, служат для плавания в штормовых условиях, а также при входе и выходе из порта. Винт регулируемого шага может переводиться в так называемое «флюгерное положение» для уменьшения сопротивления при движении под парусами.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.